TGB 500 TARGET

TGB 500 TARGET

Il y a à peine deux ans, peu de monde connaissait la marque TGB. Pourtant, force est de constater que la marque Taiwanaise a fait une entrée fracassante sur le marché du quad avec une progression record aidée en cela par le formidable succès du modèle Blade 425 devenu tout simplement le best seller 2007. Cette année, TGB et la SIMA ne se contente plus de sévir sur le créneau des baroudeurs, ils s’attaquent désormais à la catégorie des randonneurs sportifs dont fait partie un certain Scrambler notamment. Avec son tout nouveau Target, nul doute que la marque TGB va séduire une nouvelle cible mais elle sera plus que jamais dans la ligne de mire de la concurrence.

donc voila TGB sort un quad qui va directement concurrence les désormais celebres: CAN AM RENEGADE 500, meme look, meme cylindrée, du POLARIS SCRAMBLER et du YAMAHA 350 RAPTOR. le TGB reprend des element de chacun de ces 3 quads.

je pense que c est un quad qui va faire parler de lui et que C EST UN QUAD VA RAPIDEMENT TROUVER SA PLACE




Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi , simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 503 cm3
Puissance maxi : 20 ch
Alimentation : 1 carburateur
Mise en route : démarreur électrique ou lanceur
Embrayage : automatique
Boîte : Variateur courte/longue + m.a.
Transmission finale : cardan 4x2
Suspension av. : double amortisseurs parallèles; ar. : bras oscillant mono amortisseur réglable
Frein av. : 2 disques; ar. : 1 disque
Pneu av. : 23x7-10; ar. : 22x11-10
Réservoir essence : 18 litres
Longueur : 2035 mm
Poids à sec : kg
Empattement : mm
Garde au sol : mm
Homologation : 2 places
Coloris : Rouge, Blanc, Jaune, Bleu


Equipement de série
Double amortisseur avant
Compteur digital
Jauge à essence
Bouchon essence type aviation fermant à clé
Guidon Fatbar avec pontets réglables
Antivol de direction
Feux avant ellipsoïdaux
Deux freins de parking
Echappement central
Jantes aluminium noires
Pneus Maxxis Razer2
Ouverture de selle à clé
Protège-mains
Porte-bagages arrière
Lanceur manuel
Sabot de protection thermoformé
Bumper
Finition carbone
Pré-équipement crochet attelage
Pré-equipement treuil avant

tROP COPIER SUR LE RENEGADE

oui mais j ai vu d autres photo ou il montre le quad un peu + en detail
et on se rend compte que la carrosserie est pique sur le renegade, mais qu on grosse partie est pique du YAMAHA 350 RAPTOR


JE PENSE REELLEMENT QUE LE RESULTAT DOIT ETRE PAS MAL!!!!

le TGB 500 TARGET sera aussi disponible en rouge et en JAUNE (qui lui donne vraiment le look d un renegade)

a savoir aussi que le TGB TARGET est aussi decline en version 325 et 400

je dit oui il est beau mais ca ne fait pas tout en quad la qualiter prime alors a quand plus de details car j ai beau chercher sur le net tres peut d infos son disponible notamment sur le 525 n esiter pas les 1 er a en avoire a laisser vos coms la puissance debrider? le poid? la qualiter par raport a un scrambler car moi j esite entre un quad qui n a plus rien a prouver et un petit nouveaux comme le target alor si vous pouver m aider svp

tu veux un petit conseil:PREND UN SCRAMBLER,c'est une machine qui n'a plus rien à prouver,le mien je lui en fait voir des vertes et des pas mures et il est toujours la contrairement à d'autre quad plus récent et plus puissant. :geek: :geek: :geek:

C'est claire le scrambler, tu peu lui en mettre plein la tête, il bouge pas ^^ :geek: :geek: :geek: alor que certains ...........

Mais bon j'aimerais bien essayé le petit TGB pour voir ce que sa vau !!!!!!

A voir....

Au sujet des TGB target, quelques infos sont quasi introuvables.
Quelqu'un pourrait-il nous donner ces infos de manière fiable ?

- Quel est le poids de ces machines ? Target 300, 400 et 500 ?
(question posée plutot aux détenteurs de ces quads, car les sites d'infos sont très contradictoires)

- Quel est la vitesse maxi pour ces 3 machines ?

Merci d'avance

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jai un target 525 4X4 de puis une semaine et demis donc quelque commentaire s'impose
pour le poid je ne l'ai pas peser mais il doit faire dans les 300 kg
ce n'est pas sont point fort du tout
je le savais avant de l'acheter et m'attendais , je doit dire , a bien pire au niveau du resentie de conduite
pas vraiment de difference a vec mon precedent masai 450 qui lui pesait 220kg
la ou sent vraiment le poid de la bete c'est on espere en mettant un coup de gaz sur une bosse , lever lavnt et partir en weeling bah la!! tu peut toujours te gratter lavant reste clouer au sol
idem pour les saut faut de sacrés apel des saut pour arracher la machine du sol

cette furieuse tendance a ne pas vouloir quiter le sol devient par contre un atout pour la stabilité de la machine qui meme dans les virage les plus serrer , demande rarrement de se dehancher pour compenser tellement c'est stable ca c'est un de ses gros atout
ULTRA STABLE

niveau moteur perso je l'ai debridé direct des les 15 premier km
la seul bride se situe a l'echapement
l'acceleration est tres corect mais en utilisation route c'est quand meme tres mou
a partir de 70km/h y a quazi plus rien
il monte tout doucement a 90/93km/h
vitesse reel bien entendu car l'etalonnage du compteur est faux a l'origine
par contre le 0km/h a 50km/h est tres pechu donc pour la rando ca suffit amplement

la je n'ai encore que 500km au compteur donc je pense que le moteur va encore se liberer
et a mon avis il y a grave moyen d'ameliorer ca car vu la gueule de l'echapement dorigine on se demande comment ca respire tout ca
donc des que j'ai un peu de sous je lui colle une ligne CRD

point de vu suspenssion , on peut pas dire que ca soit le top mais des qu'on va a allure soutenue elle assure bien leur role , par contre a basse vitesse ca secoue , comme quazi tout les quads qui n'on pas de suspenssion a gaz...

j'ai fait quelque essai en 4X4 bah ca franchi grave !! (apres je ne compare que ca par rapport a mon masai 450 qui avait bien moin de garde au sol et des pneus merdique)
je lui ai mis l'attelage en option qui au passage est un des plus costaux que j'ai pus voir sur le marché
vu que le quad est lourd on ne sens quazi pas la charge!!
en mode 4x4 et vitesse lente je pense qui y a de quoi faire!!

pour ce qui concerne la fiabilité ....l'avenir nous le dira
n'hesitez pas si vous avez des questions je repasserais par la jeter un oeil!

bonjour je voudrai savoir combien de chevaux il y a décris sur la carte grise pour un tgb target 325 400 525 ??
merci

salut tout le monde je me presente jimmy je roule en tgb 400 target, je vs conseille plus de prendre le 500 car le 400 comme le mien c est un veau, 75 km/h max et debridé loll mais il y en a deja assez pour se faire des frayeur loll bonne journee a tous

le 400 fait 14.8 ch ouuuuuuuuuuuuu mdr

le target ne fait que 14.8 cv!!!
il ne fait meme pas les 20cv ?????

75 km/h maxi!! ca ne parait pas beaucoup!

le tgb 500 debrider 41cv et tgb 400 30cv........

je suis plutot d accord avec ces chiffres!